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代工、建厂步步为营,新能源车产业发展获政策护航

2018-5-31 14:28| 发布者: admin| 查看: 167| 评论: 0

摘要: 日前,国家发改委印发了《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)。该意见稿表明,国家支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件研发和产业化领域;同时,鼓励企业通过股 ...

日前,国家发改委印发了《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)。该意见稿表明,国家支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件研发和产业化领域;同时,鼓励企业通过股权投资,开展兼并重组和战略合作,联合研发产品,共同组织生产,提升产业集中度,支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革,强强联手,组建具有世界一流水平的汽车企业集团。这意味着,纯电动车代工模式和混合所有制改革将获得政策认可, 新造车企业迎来利好。

国家发改委印发《汽车产业投资管理规定》(征求意见稿)

代工合作 未来汽车产业新方向

事实上,在此之前,由于企业自身实力、理念、工期,以及新能源车“准生证”审批暂停等原因,很多新造车企业已纷纷选择了代工模式。但此次意见稿的出台,让在这条路上已开始前行的新车企们有了更足的底气。公平而言,代工模式的出现,能帮助那些苦于没有生产资质,却又具备创新和研发能力的造车新车企解决产品落地的难题,并规避生产经验不足的弊端,成为新造车企业在初期加速量产车型落地、打开市场的关键一环。从这些优势来看,蔚来、小鹏、电咖、博郡等新能源车企采用这一模式,算是选择了基于现实的最优路线。

同时,代工模式并非仅是新车企的“过墙梯”,对传统车企和整个汽车产业而言,也是一剂良药,通过优势互补、互利共赢实现共同发展。例如,在博郡于今年3月与一汽吉林达成的战略合作中,基于对彼此产品属性、生产工艺的深刻理解,两个团队形成紧密配合。首先,博郡借助一汽在制造、营销和服务方面的经验和积累,补齐其生产体系的短板,加速首款产品的量产与落地交付,同时也让一汽吉林的产能得到更充足的利用。其次,作为一家在电动、智能互联和智慧出行方面拥有先进技术和理念的新能源车企,博郡也助力一汽吉林的战略转型和新能源布局。再者,两者在营销、渠道领域的合作,以互联网轻资产思维,节省了渠道方面的支出,有效增能降本。以博郡为例的“新代工模式”不再只是单纯生产的合作,而是在技术、生产、销售、售后、财务、质量以及IT建设等方面全方位的合作,这种合作不仅对双方有利,也为汽车产业资源整合优化利用提供了新思路。

 

博郡与一汽吉林达成合作

多方共举 工厂建设新方式

对一些有更大追求的新车企来说,“代工”主要满足“近急”,而建厂则能解决“远需”。在此之前,有一些新车企已开始筹备这项工作,但由于资质、政策等原因,惴惴不安的心态在所难免。对此,征求意见稿中进一步明确“支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革”,这意味着新能源车企在工厂建设、生产资质方面可以寻求股权投资、合资、合作等多种方式,且不受地域限制,为新车企带来更广阔的发展空间。

关于这点,博郡董事长、CEO黄希鸣博士表示,“这是一个合作共赢的世界,而不是非你即我,博郡也在积极寻求和其他企业、政府的合作机会,通过协作上减少资源浪费,推进行业的高效发展。”通过与政府、相关机构等多方寻求合作,博郡在南京的制造工厂已开始建设。据了解该工厂占地约1300亩,一期年产能将达到15万辆,二期落成后将达到30万辆。同时,蔚来、小鹏等车企也在积极布局自己的纯电动整车制造基地。这一政策的制定,为这些新车企建厂提供了政策保障,确保生产基地建设进程的正常推进。

 

博郡落户南京

总体而言,征求意见稿对代工生产和工厂建设的指示,为众多新车企开辟了更合理、有效的发展路径。当然,我们也希望待政策落定,执行的过程中,政府和有关部门能切实对这一新兴领域做好监督、管理和帮助的作用,确保新能源汽车产业健康、良性的发展。

 

博郡介绍:

博郡成立于2016年12月,是一家专注于提供智慧出行解决方案的科技公司,以定义智慧交通、改善生活品质为愿景,致力技术融合与创新,并以电动汽车为载体,将提供多维度的智能出行、移动能源和共享经济解决方案作为使命。

博郡董事长、CEO黄希鸣博士拥有二十余年汽车制造经验,并在2007年就先后建立美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司,且与福特、通用、一汽、上汽等国内外一流整车厂商开展合作,成功为100多个车型提供底盘平台开发、操稳性能改进等众多项目技术支持,积累了深厚的造车技术底蕴和大型公司经营管理经验。

从帮人造车到自己造车,黄希鸣博士运用强大的资源整合能力,网罗全球汽车领域人才,组建了800余人的国际化研发团队。目前,博郡已在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构,实现了两国五地的全球布局。目前,博郡在南京占地1300亩的制造工厂已开工建设,一期规划产能15万辆,二期建成后总产能将可达到30万辆。博郡的首款车型——电动SUV将在2019年年底实现量产。

作为一家同时具备传统车企严谨和互联网创新思维的企业,博郡坚持研发、创新两翼齐飞。关键技术领域,博郡均采用自主研发模式,如今已拥有底盘平台、三电系统、轻量化和ADAS方案等核心技术。博郡还将打造贯通式、场景化的车联网新生态,并采用线上直销、线下经销、大客户采集的全方位渠道营销模式,以互联网轻资产的方式,提升资金利用效率。

精于技术、勇于创新、立足本土、放眼全球,博郡立志走向世界舞台,成为国际领先的中国新能源汽车企业。


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